北汽蓝谷的每周跟踪第8周（2026－8－21）

北汽蓝谷的下跌趋势看上去确实控得很稳——稳定下跌。

　　好不容易在8月20日享界G9上市当天等来一根小阳线，结果第二天还多杀多！

　　注意昨天的MACD是-0.12，绿柱子变短了，但今天不但创了本轮下跌趋势的新低，而且MACD是-0.13，绿柱子又变长了。

　　如果经常观察，MACD确实会因为股价的波动而不断出现变化，虽然大方向是朝着一个方向，但当股价波动大的时候，MACD的数值变化也是波动的。

　　所以技术指标用作投资交易的参考是可以的，但用来赌那可能就是一定的代价。

　　享界G9应该老师们都相当熟悉了，挺奇怪的，有时候觉得好帅，但偶尔又觉得萌萌哒，尤其那个车头，多少带点“憨壮”。

　　但侧颜一直在线：

　　今天享界在成都车展的主角感觉都不是享界G9，而是新亮相的享界V8。

　　是不是实车比海报好看？

　　不知不觉，享界4款车型，有“豪车家族”的雏形了。

　　这周重点还是讲讲享界G9上市的大定情况，在分析享界G9大定之前，先复习一下享界之前两款车的四次上市情形：

　　享界现在除了G9，还有两款车型在售，其中享界S9已经两次升级和小改款。

　　2024年8月6日，享界S9纯电是享界第一款车型，在华为流量的加持下，大定72小时4800台；

　　2025年4月10日，享界S9增程版上市，大定72小时也只有5200台；

　　2025年9月16日是享界一次翻身仗，享界S9T72小时台，最终大定在第66天达到台，也算是小众车型里打响第一枪；

　　2025年11月20日，享界新S9的26款再次发力上市，但72小时大定也只有8000台。

　　这一次享界G9上市，昨天公布1小时3100台，今晚24小时5000台，这个成绩和去年享界新S9一样，看看享界G9周日的72小时成绩是不是也能做到这个8000台？

　　享界G9的大定数据确实很难和问界M9相比，问界M9凭借成熟的客群，大定数据相当优异：

　　但后续的稳态销量，享界G9还是值得观察，看看这款兼顾城市SUV和硬派轻越野双重属性的产品能不能成为慢热的爆款，能不能让享界成为鸿蒙智行第四个月销破万的界。